Sustainability Report 2025 er publisert på selskapet nettside under "sustainability".
Simon Møkster Shipping har redusert CO2-utslippene fra flåten med 14 % sammenlignet med referanseåret 2008. Reduksjonen er oppnådd gjennom målrettede energieffektiviseringstiltak, hvor mannskapets innsats og kontinuerlig fokus har vært avgjørende. Rederiet ønsker å særlig fremheve mannskapet som en nøkkelfaktor i det daglige dekarboniseringsarbeidet om bord.
Vi er imidlertid avhengig av raskere teknologiutvikling og forutsigbare, konkurransedyktige rammevilkår for å nå de langsiktige klimamålene.
Rederiet vurderer karbonfangst som en av løsningene for å redusere utslipp fra store deler av den norske flåten. Siden 2021 har vi arbeidet med prosjektet "The Road to CCS", som høsten 2025 mottok tilsagn om støtte fra ENOVA på 63,5 millioner kroner.
- Karbonfangst om bord har et stort potensial, men realisering forutsetter at hele verdikjeden for CO2 – fra fangst til transport, utnyttelse og lagring - kommer på plass. Dette er ikke noe rederiene kan løse alene, sier ESG Advisor Christine Steinsland.
Rederiet ser samtidig behovet for et mer teknologinøytralt virkemiddelapparat i omstillingsfasen.
For å realisere og skalere karbonfangst i maritim sektor ser rederiet behov for politisk vilje og handling. Dette innebærer forutsigbare rammevilkår og et virkemiddelapparat som bidrar til å redusere risiko og utløse prosjektene. I tillegg er det behov for å tilrettelegge for verdikjede langs hele kysten av småskala CO2-fangst, utnyttelse og lagring.
- Skal vi lykkes med dekarborisering av maritim sektor, er vi avhengig av et tett samarbeid og samspill mellom kunder, myndigheter og hele den maritime næringen, samt tydelig politisk handling til å etablere nødvendig infrastruktur og forutsigbarhet, sier CEO Anne Jorunn Møkster.